發(fā)布日期：2013-12-16
京滬高鐵于30日下午正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。國(guó)務(wù)院在北京南站出席京滬高速鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)儀式，并乘坐首發(fā)G1次考察運(yùn)營(yíng)情況。
京滬高鐵全體建設(shè)者團(tuán)結(jié)協(xié)作，頑強(qiáng)拼搏，僅用38個(gè)月就完成了全部工程建設(shè)任務(wù)，譜寫(xiě)了中國(guó)鐵路建設(shè)史上的新篇章。京滬高速鐵路自北京南站至虹橋站，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇7省市，沿途24個(gè)站，最短旅行時(shí)間為4小時(shí)48分鐘。京滬高速鐵路全長(zhǎng)1318公里，是世界上一次建成線(xiàn)路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。
京滬高鐵工程建成通車(chē)了，但實(shí)現(xiàn)高鐵安全、科學(xué)、有序、高效運(yùn)營(yíng)，充分發(fā)揮京滬高鐵的效益和作用，任務(wù)還很艱巨。鐵路部門(mén)要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以對(duì)國(guó)家和人民高度負(fù)責(zé)的精神，堅(jiān)持安全第一，切實(shí)提升服務(wù)質(zhì)量，科學(xué)有序組織運(yùn)營(yíng)，努力創(chuàng)造高鐵運(yùn)營(yíng)管理的新水平。
我國(guó)鐵路正處在大規(guī)模建設(shè)和發(fā)展時(shí)期。要按照建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系和 “安全、便捷、高效、綠色”鐵路的要求，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮各類(lèi)交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)與作用，提高運(yùn)輸整體效率和綜合效益。要堅(jiān)持 “百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，科學(xué)設(shè)計(jì)、科學(xué)施工、科學(xué)管理，切實(shí)把每一項(xiàng)工程都建成優(yōu)質(zhì)工程。
據(jù)了解，在京滬高鐵的建設(shè)中，砂石骨料、水泥混凝土骨料的供應(yīng)沒(méi)有一點(diǎn)拉后，磨粉機(jī)、制砂機(jī)等設(shè)備起到很重要的作用，源源不斷的輸送體系，保障了高鐵的順利完工。
鄭州通用主要生產(chǎn)磨粉機(jī)、制砂機(jī)、破碎機(jī)、烘干機(jī)等系列機(jī)械設(shè)備，為各地企業(yè)用戶(hù)提供大、中型磨粉生產(chǎn)線(xiàn)和砂石生產(chǎn)線(xiàn)成套方案，在高速鐵路、高速公路等建設(shè)中，將會(huì)應(yīng)用的更廣更頻繁。
